中型腳輪,重型工業腳輪,萬向輪廠家
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腳輪專有名詞解釋與構造解答

2020-07-24 13:53:18

腳輪是由單輪裝在支架上而成,用于安裝在設備下面令其自由移動。

腳輪主要分為兩大類:

A 固定腳輪:固定支架配上單輪,只能沿直線移動。

萬向腳輪360度轉向的支架配上單輪,能隨意向任何方向行駛。 

安裝高度:指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離,腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。

支架轉向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。

轉動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

行駛負荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負荷,腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關鍵在于支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。

沖擊負荷:當設備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。

靜態負荷:腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷(動承載)的5~6倍,靜態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。 

轉向:硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數,轉動半徑過短會增加轉向難度,過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。 

行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等,輪子越大行駛靈活性越好,在平穩地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力,但在不平的地面上軟質的輪子省力,但在不平的地面上軟質的輪子能更好地保護設備并避震。


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